После Берлинской премьеры локомотива, он был отправлен на испытания. В ноябре и декабре 2012 электровоз был протестирован на экспериментальной трассе Железнодорожный института в Żmigród. В начале января 2013 года ло

комотив был введен в эксплуатацию под наблюдением перевозчика LOTOS Kolej где отъездил более 6800 км. Кузов локомотива изготовлен из не ржавеющей стали с высокой коррозионной стойкостью. Торцевые и боковые

панели выполненны из пластика и покрытым ламинирующим составом.

Мощность локомотива 5600kW (4 асинхронных тяговых двигателя типа

VEM DKLBZ 4514-4A сила тяги каждого 1400kW).Также локомотив оснащен генератором тока (дизельный двигатель CAT C15 соединен с генератором переменного тока для асинхронных тяговых двигателей), который позволяет локомотиву проехать около 40 км по не электрифицированному участку пути, отсюда следует название локомотива Марафон(длина которого 42км). Скорость локомотива составляет 160 км / ч.

www.transportszynowy.pl (Польша)