Перекос зубчатых колес в односторонней тяговой зубчатой передаче тепловозов и, как следствие, неравномерное распределение нагрузки по ширине зубьев приводят к выходу из строя тягового редуктора и последующему длительному ремонту локомотива. Повысить работоспособность тяговой зубчатой передачи можно за счет уменьшения жесткости отдельных элементов колес, путем увеличения изгибной податливости зубьев, т.е. придания им адаптивных свойств.

Кольцевые прорези в венцах зубчатой передачи при перекосах осей зубчатых колес увеличивают суммарную площадь контакта рабочих профилей зубьев. Каждая последующая часть зуба нагружается плавно, создаются благоприятные условия для равномерного распределения напряжений по длине контактных линий зуба. Количество кольцевых прорезей более трех не приводит к существенному повышению пятна контакта, но может снизить прочность зуба до опасных напряжений изгиба. В результате исследований разработана конструкция адаптированной зубчатой передачи тягового редуктора тепловоза, повышающая в 1,5 раза контактную прочность зубчатого зацепления тяговой передачи при критических углах перекоса осей колес.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А.В.БОРОДИН

Доктор технических наук, профессор

Железнодорожный транспорт 6-2011