Традиционная ось, на которой оба колеса жестко закреплены на одной оси, имеет боковые колебания, которые  на высоких скоростях являются причиной нестабильности и износа, как для колеса, так и для пути.

Конечная причина, известного как движение по петле – это соединение между боковым и поворотным движением по отношению к вертикальной оси, что  возникает из жесткого соединения оси с двумя колесами. Единственным решением проблемы является расцепка обоих колес, таким образом, они начнут вращаться независимо друг от друга. Это понятие известно как Система независимых колес, применяется на всей продукции Тальго, начиная с           Тальго I.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Цели использования системы независимых колес:

Устранение движения по петле и следовательно, нестабильности.

Улучшение вписывания в поворот, устраняя продольную составляющую сил микроскольжения.

Снижение износа, как самого колеса, так и пути, а также рассеивания энергии.

Сокращение бокового давления на необходимый путь посредством направляющих.

Независимые колеса всегда должны быть направляемыми. Для этого необходимо использование внешнего механизма, задачей которого является постоянное сохранение угла  воздействия колес на путь в пределах нулевого уровня. Оси независимых колес Тальго имеют механизм задачей, которого является постоянное удерживание колес параллельно пути, как на прямых, так и поворотах, к тому же предотвращая продольное перемещение ходовой части по отношению к корпусам.