§Описание конструкции

Представляет собой вариант ходовой части с отдельными независимыми колесами, не объеденными в жесткую колесную пару. Она состоит из двух одинаковых полурам, которые соединяются друг с другом с помощью двух поперечных телескопических балок. Один конец такой балки приварен к продольной балке первой полурамы, другой входит во втулку второй полурамы. Колеса смонтированы в концевых вырезах продольных балок полурам и снабжены колодочными тормозами. Колеса в раме не подрессорены, поэтому тележка имеет только одну ступень рессорного подвешивания.

§Переход на другую ширину колеи

Начинается с подачи соответствующей команды машинистом локомотива узкой колеи компании МОВ. При этом откидываются несущие консоли, расположенные на обоих концах траверсы тележки. Ролики этих консолей катятся по рампам расположенных с обеих сторон, поднимая траверсы тележек вместе с кузовом. Тем самым обе полурамы разгружаются, благодаря чему их можно раздвинуть с меньшим усилием. В конце процесса перехода на другую ширину колеи траверса опускается и садится на опоры положение которых соответствует другой ширине колеи и новому положению тележки относительно платформы (высота платформ 35 или 55 см) .

§Применение

 Для обеспечения беспересадочного движения на участках линий с разной шириной колеи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Железные дороги мира 2012-5