Конструктивно-технологический дайджест
Железнодорожного машиностроения
Лицевые кожухи предоставляют защиту, как для сцепного устройства, так и для участников дорожного движения. В расцепленном положении загнутая или скошенная автосцепка скрыта закрытым лицевым кожухом. Для сцепливания лицевой кожух автоматически открывается и автосцепка выдвигается.
Для обеспечения беспроблемного сцепления Scharfenberg также разработал отдельную электронную схему управления для двух компонентов – сцепных устройств и лицевого кожуха. Стандартные интерфейсы значительно улучшают тестирование, ввод в эксплуатацию и хранение.
Более высокая безопасность, но более низкий вес: удароустойчивая волокносодержащая головка объединяет энергетическое поглощение уже в структуру верхней части транспортного средства, которая также сделана из волокносодержащих материалов. В комбинации с другим энергопоглощающими элементами сцепного устройства и транспортного средства, эффективная защита ТС и пассажиров гарантируется, несмотря на снижение веса.
Лицевые кожухи Scharfenberg
Преимущества:
более экономичные и экологические за счет значительного снижения веса и возможности утилизации
Высокий уровень безопасности обеспечивается соответствием стандартам безопасности, столкновений и стандартов пожарной безопасности + + сменные элементы поглощением энергии
Короткое время монтажа благодаря модульной конструкции
Переменные конструкция позволяет легкую адаптацию к различным типам поездов
Носовые системы Schaku
Кроме функциональных возможностей, имеющей значение при разработке продукта, существуют особенности сборки и хранения, также как и технического ухода. Стандартные интерфейсы и модульное проектирование элементов упрощают замену деталей, следовательно облегчают хранение и снижают длительность простоя к минимуму. Более того, элементы могут оптимально сочетаться или подгоняться под разные требования и применения. Таким образом, продукция Voith Turbo Scharfenberg увеличивает безопасность поездов и способствует лучшей возможной защите, как для пассажира, так и для поезда, даже в случае столкновения.
1.Аварийные комплекты
Аварийные комплекты Schaku, установленные в носовом модуле поезда, снижают эффекты, вызванные катастрофой. Легко заменимые аварийные комплекты, указанные здесь, покрывают поглощение энергии приблизительно 900 кДж без воздействия на структурные компоненты поезда. Их дизайн соответствует новым требованиям TSI для ударопрочности железнодорожных транспортных средств. Основанный на результатах программы моделирования LS Dyna, заключительный дизайн был подтвержден многими статичными и динамическими тестами.
2.Испанский скоростной поезд Talgo 250 (AVE S-130)
Испанский скоростной поезд Talgo 250 (AVE S-130) снабжен полным носовым модулем, что включает в себя автоматическую сцепку высшего качества, передний модуль с энергопоглащающими элементами и крышу кабины машиниста.
